Aydın'da yeni konulmuş bir levha. Bütün kaldırımı işgal etmiş. Bu yolu eskiden kullanan birisi olarak biliyorum, bu yoldan her gün sabah, öğlen, okul çıkışı birçok öğrenci geçiyor, yani boş kullanılmayan bir kaldırım da değil. Çok daha da kötüsü, 3. fotoğraftaki levha zaten en az 10 yıldır var, hiç uygulandığı yok, kimsenin umrunda olduğu yok. Daha çok levha koyarak sorunun çözüleceğini mi sanıyorlar? ülkede çok gördüğüm bir şey bu, belediyeler kural koymayı çok ama çok seviyor, ama hiç yaptırım yok. Her yerde durulmaz, çok düşük hız limitleri, sağ dönüşte yayaya yol ver, tramvay yolunu kullanma, otobüs şeridi, bisiklet yolu. Ama belli ki hiç uygulayan yok, polis ve trafik zabıtası ceza kesiyor olsa bu kadar uymayan olur muydu? Yaptırımı olmayan levha koymanın para israfından başka bir anlamı yok, hatta tamamen olumsuz etksi var çünkü insanlar artık levhaları tamamen görmezden geliyor bu uygulanmayan levhalar yüzünden.

Demiryolu olsun olmasın bir ulaşım sisteminde yolcunun bilgilendirilmesi bence en önemli yönlerden biri. İstasyon içi ve dışı güncel bilgiye ulaşılabilmeli. Bizde mümkün olmuyor ne yazık ki :(

Metropolitan Ulaşım Otoritesi (MTA) bugün, 1979'dan bu yana ilk kez yeniden tasarlanan metro haritasını tanıttı. Önceki versiyonlardan esinlenen yeni harita, yolcuların ana yön bulmasını kolaylaştırırken, en temel seyahat bilgilerini kolay okunabilir, parlak, cesur ve düzenli bir şekilde sunuyor.

2 Nisan'da Metropolitan Ulaşım Otoritesi, New York'un son 45 yıldır kullandığı sistem haritasını kullanımdan kaldırdığını ve yerine daha kolay takip edilebileceğine inandığı bir harita koyduğunu açıkladı. MTA yeni haritayı, kurumun daha iyi genel hizmet için büyük planlarının bir sembolü olarak selamlıyor.

Kaynaklar: https://www.bloomberg.com/news/newsletters/2025-04-06/new-york-city-restores-its-1970s-minimalist-vignelli-subway-map
https://www.mta.info/press-release/mta-unveils-first-fully-redesigned-subway-map-half-century

Benimki T4 Edirnekapı, aşırı ferah ve aşırı büyük ki ironiktir asla ve asla kapasitesini de tamamen dolduramaz, keşke her istasyon bu kadar büyük olsa. Tek eksi yönü tramvaylar yaklaşırken ve çıkarken T4'ün kıyamet borusu yüzünden aşırı yüksek ses çıkarması.

Çok yavaş ilerliyor, neredeyse bir yıl oldu. Çalışmaların ne zaman biteceğine dair bilgisi olan var mı?

Yolcularımızın istasyonlarımızda gidecekleri yönü daha kolay bulabilmesi, transfer noktalarına hızlı ve doğru şekilde ulaşabilmesi için yönlendirme tabelalarımızı güncelliyoruz.
Kabataş istasyonunda gerçekleştirilen çalışmalarda:
Eski hat isimleri, güncel hat logoları ve isimleriyle değiştirildi.
Tabela içerikleri, tasarım standartlarına uygun şekilde yenilendi.
Çıkış döküm tabelaları düzenlendi, yeni yönlendirmeler eklendi.
Çıkış numaraları sisteme dahil edilerek tabelalara işlendi.Kabataş’ta başlayan bu çalışma, tüm hat ve istasyonlarımızda devam ediyor.
Tüm yolcularımız için anlaşılır ve entegre bir yönlendirme deneyimi sunuyoruz.
Bu açıklama ulaşım severler tarafından takdir edildi.
kaynak: https://www.linkedin.com/posts/metroistanbul_iaovstanbulunmetrosu-yaemnlendirme-kabataagn-activity-7315721073860272130-1TyF?utm_source=share&utm_medium=member_desktop&rcm=ACoAADQDaEABkfAVpzBQxkSrEMdbFZeNEfwOpII

Biraz yavaş ama olsun

Resim 1: M6'nın kapalı olması Resim 2: M11'den U1'e geçiş Resim 3: Türkiye kart otomatı Resim 4 ve 5: Gayrettepe peron 1 Resim 6, 7 ve 8: Araç içi Resim 9: Kemerburgaz istasyonu girişi Resim 10: Kemerburgaz sözde bisiklet park yerleri. Kullanışsız duruyor. Resim 11: Hem Yenikapı'da hem de Mecidiyeköy de gördüğüm ucube aletler, bunlara para vermek yerine bu parayı keşke bisiklet paylaşımı için harcasalardı. Zaten çoğunu çalmışlar bisikletin

Söğütlüçeşme deki garabetin adı hayırlı olsun (!) Söğütlüçeşmede tren içinden geçenler fotoğraf çekebilir ben yetişemedim. Tekirdağ büyükşehir belediyesine benzer logo yapmışlar bir de

we're backrem

Hadımköy ptt durağinda beklerken 336H-1 nin yeșil renkli minibüs olduğunu gördüm. Aynı zamanda yolun karşısından gelen bir yeșil otobüs de gördüm ancak bir numara göremedim. Böyle olmasının sebebi var mi?

Ya arkadaşlar bu M7 neden böyle? İTÜ'de okuyorum evim Yıldız'da M2-M7 yapınca 40 dk ile 60 dk arası sürüyor çünkü hem metro içi yürüme çok(M7'de magmaya iniyorsunuz) hem de M7 Yıldız uzatması 12 dk'da bir geçiyor. O yüzden trafik yoksa otobüs daha mantıklı oluyor hatta bana yakın yaşayan okuldan bir arkadaşım sırf otobüsle gidebilmek için kampüsten geç çıkıyor. M2 ile Gayrettepe'de inip oradan yürümek bile daha mantıklı olabiliyor hem yine 1 saat sürüyor hem de yürüyüş yapmış oluyon. Neyse işin sonucu M7 şu anki haliyle hiç avantaj sağlamıyor. Ne zaman hallolcak bu iş?

Almanya’nın Hamburg kentinde, dün Kuzey Avrupa’nın en büyük alışveriş merkezi olan Westfield Hamburg-Überseequartier kapılarını açtı. 2003 yılından bu yana planlanan ve inşaatı yıllar süren proje, toplamda 6 kişinin hayatını kaybettiği çeşitli kazalarla ve ciddi gecikmelerle gündeme gelmişti. Başlangıçta 860 milyon Euro olarak öngörülen maliyet, zamanla 2,4 milyar Euro’ya kadar yükseldi.

Merkezin altında konumlanan U4 metro hattı için özel düzenlemelere gidildi. Tren uzunlukları 80 metreden 120 metreye çıkarılırken, metrobüs hattı da merkeze kadar uzatıldı. Yetkililer, gelecekte metro seferlerinin 10 dakikadan 5 dakikaya indirilmesinin planlandığını açıkladı.

Kaynak: https://www.cumhuriyet.com.tr/kultur-sanat/istanbulun-hafizasi-kapatiliyor-2316727

çok da güzel oldu çok da güzel oldu çok da güzel oldu

9 Nisan sabahından selamlar.Bugün iki hat çizdim.Biri Avrupa diğeri Anadolu yakasından.İyi incelemeler dilerim.